Недорогих седанов на отечественном рынке продается немало: здесь покупателей ждут «Логаны», «Солярисы», «Рапиды». Перечисленные автомобили прочно заняли места в этой нише, хотя в Европе в ней главенствуют хэтчбеки Golf-класса. Но есть одно исключение, которое доказывает, что у небольших хэтчбеков есть шансы на успех и в нашей стране. Речь идет о чешском хэтчбеке Skoda Fabia. В начале октября Skoda представила на автосалоне в Париже новое поколение Fabia.
Первые снимки новинки появились лишь в конце августа, но уже тогда всем было понятно, что автомобиль унаследует основную концепцию дизайна от нового поколения Octavia. Проследить историю нового поколения Skoda Fabia начиная от первых слухов, и неофициальных рендеров, заканчивая первыми официальными снимками и презентацией в Париже, вы сможете на сайте vwdrive.com.ua. С угловатыми формами, раскосыми фарами, новой радиаторной решеткой в стиле Rapid, другими стойками и четкой боковой линией через весь кузов, хэтчбек преобразился до неузнаваемости, хоть и остался на старой платформе. Да это никто иной, как настоящий Golf, только по-чешски!
Как говорит главный дизайнер Skoda Йозеф Кабан, в основе внешности новинки лежит вовсе не современная продукция Volkswagen Group, а концепция раллийной версии Fabia S2000. Клиренс автомобиля снизился на 31 мм, длина кузова укоротилась на 8 мм, а ширина выросла на 90 мм. Колесная база составляет 2 470 мм. И если предыдущая Fabia воспринималась милой «кубышечкой», то со сменой генераций он выглядит как-то более спортивно. Чем еще интересен этот автомобиль – он дешевый и купить квартиру по цене новой Skoda Fabia у вас вряд ли получится.
Раньше в интерьере «Фабии» царил строгий консерватизм в сочетании с высокой практичностью. Теперь же дизайн интерьера акцентирует на эмоциях – покупателей ждет в салоне новое трехспицевое рулевое колесо, качественный пластик, климат-контроль и мультимедийная система. Удивительно, но передняя панель выплавлена из довольно жесткого пластика, но он не вызывает отторжения. Хоть чехи сэкономили на платформе, это все-таки новый автомобиль, который имеет все шансы изменить покупательские настроения в своем классе.
На презентациях Fabia представители Skoda особо давят на практичности салона и появлении различных ниш для мелочей. Правда, кардинального увеличения количества ящиков не замечается, но все действительно под рукой и удобно. Передние сиденья стали поудобнее, а селектор трансмиссии переехал ближе к водителю.
