Компания Porsche AG накануне сделала заявление об изменении доступного набора вариаций двигателей в линии Porsche 911. Многие посчитали, что это только улучшит качество производимых авто. Так ли это?
Как стало известно, компания совсем отказалась от производства атмосферных двигателей, потому модели этого года можно считать последними экземплярами классических моторов. Представители не прокомментировали причины такого отказа, но указали параметры некоторых моделей следующего модельного года. Стандартная модель Porsche 911 уменьшит объем двигателя на целых пол-литра. Однако, такое сокращение окупается мощностью в 400 лошадиных сил. Известно также, что Porsche 911 Carrera S с турбонаддувом сохранит прежний объем двигателя — 3,8 л, но при этом мощность автомобиля будет увеличена до тех же четырехсот лошадиных сил.
Чтобы адекватно оценить нововведение компании, необходимо сравнить атмосферный и турбированный двигатели. Основные плюсы первого — это:
- Долговечность, больший срок пригодности масел.
- Возможность езды на топливе низкого качества при меньшем износе агрегата.
- Починить классический двигатель куда дешевле и проще, чем с турбонаддувом. Это связано со сложностью конструкции турбины.
- Отсутствие «турбоямы»
Но, кроме плюсов, есть также и минусы — это:
- Больший вес агрегата, что в спорткарах играет значительную роль.
- Меньшая мощность мотора, а также отсутствие убедительной динамики разгона.
Porsche 911 — это однозначно элитные спорткары, потому перечисленные плюсы атмосферного мотора не являются ключевыми. Такой двигатель скорее подойдет для более бюджетных авто, например Porsche Boxster, где важен расход (с турбиной он выше), а также экономичность использования и эксплуатации авто. В случае с Porsche, любое изменение в сторону снижения веса, улучшения динамики и мощности является позитивным, потому смело можно считать последнее решение компании адекватным по отношению к запросам рынка. Стоит также заметить, что технология турбонаддува предусматривает увеличения мощности за счет изменения распределения выхлопных газов, потому загрязнения среды снижаются в сравнении с атмосферным аналогом. Скорее всего, опечаленных по поводу нововведения среди клиентов Porsche не найдется, если информацию об этом подать в правильном русле и виде
Подготовлено автомобильным журналом MonsterAuto.ru
