История компании БМВ кишит всякими интересными страничками, которых даже самые опытные владельцы этих автомобилей знают не много. Одна из таких машин, совсем не похожих внешне по фото на современных баварцев, но с породистым характером, была показана во Франкфурте в 1989. И это был BMW 8 Series.
Теперь это современная классика, а тогда автомобиль получил очень достойные отзывы и был тепло принят публикой, что очень удивительно. Как правило, поклонники БМВ — люди консервативные, и любое отклонение от генеральной линии партии и правительства воспринимают, как личное оскорбление. Здесь же все признаки маленькой революции были налицо. BMW 8 Series — это двухдверное очень спортивное купе, написанное с чистого листа, и только интуитивно отправляющее нас к наивным и милым купе 30-х годов. За все время своего существования у 8-серии, кузов которой окрестили Е31, появилось более 30 тысяч владельцев, включая 24 из тех машин машин, которые компания собирала в Южной Африке. Далековато? Да, но так дешевле — налоги на V12 в то время заставляли не импортировать машину в страну, а просто производить ее там.
Не так давно, всего год назад, в 2014 году, автомобиль отпраздновал свое 25-летие вместе с клубом владельцев и производителем. Интересно то, что вы нигде, ну почти нигде не найдете объявлений о продаже BMW 8 Series. Как будто их и нет вовсе. Но те, кто купил этот автомобиль, ни за что не расстанется с ним. И на это есть очень веские причины. Кроме того, что это эксклюзивная модель, с очень красивым и необычным дизайном, смешными выдвижными фарами, которые стали визитной карточкой машины, она имела рекордно низкое лобовое сопротивление. Сх — 0,29, а это так же, как у Порше 918. BMW 8 Series — одна из первых машин, при расчете аэродинамики которой использовался компьютер и суперсовременная аэродинамическая труба. Пускай машина выглядит, как ретро, но это прекрасное и динамичное ретро.
Технические характеристики автомобиля, что детально описаны на сайте vseta4ki.com, приводили в изумление и восторгали — это был второй послевоенный автомобиль компании, на который ставили V12. Огромный 5-литровый, трехсотсильный мотор передавал на задние колеса 332 Нм крутящего момента. Довольно тяжелый 1790-килограммовый кузов он разгонял до сотни за 6,8 секунд. По нынешним меркам не айс, но это начало только девяностых. Так в этот испорченный электроникой мир вошла прекрасная машина BMW 8 Series.