После подписания Соглашения об ассоциации медленно, но верно начался процесс углубления сотрудничества между Украиной и странами ЕС. Всё больше соглашений в торговле вступают в силу с каждым месяцев и хотя они всё еще слабо влияют на динамику экспорта украинской продукции за рубеж, эти шаги явно улучшают отношения между странами и всячески способствуют привлечению в Украину иностранных инвестиций.
Официальные источники сообщают о намерении ЕС инвестировать в экономику трёх стран-подписантов Соглашения о создании свободной торговли 3 миллиарда евро. Инвестиции пойдут на развитие экономик Грузии, Молдовы и Украины. Обсуждение данных планов проходило на закрытом брифинге в Представительстве ЕС в Украине, приуроченному к началу саммита Восточного партнёрства в Риге. Европейский вектор развития позволяет Украине участвовать в различных программах европейских финансовых институций, направленных на развитие инфраструктуры и привлечение инвестиций в экономику. В частности, польские инвестиционные фонды предоставят Укравтодору инвестиционную поддержку в обновлении и модернизации украинских дорог стратегического назначения. Одним из основных вопросов, обсуждавшихся на брифинге, стало предоставление Украине микрофинансовой помощи в размере порядка 2 млрд долларов, первый транш из которой будет осуществлён уже в ближайшее время.
Соглашение об ассоциации действительно даёт Украине больше свободы и увеличивает потенциал страны в торговле. Но, как и у монеты, у данной ситуации есть и вторая сторона — увеличивающиеся объёмы перевозок негативно влияют на состояние главных транспортных магистралей станы.
«Мы уже сейчас констатируем увеличение грузооборота в направлении стран Европейского Союза из Украины. Самое главное, чтобы эта тенденция сопровождалась и адекватными действиями со стороны государства по регулированию состояния дорог и контролю перевеса грузового транспорта. Если этого не будет, то на ремонте дорог мы потеряем больше, чем заработаем на экспорте.» — комментирует ситуацию Ольга Гусак, директор компании Good Logistics.
Действительно, по состоянию на май 2015 года Укравтодор констатировал, что более 50% дорожного покрытия нуждается в ремонте. Ситуация осложняется тем, что в этом году все необходимые для ремонта материалы приходится покупать гораздо дороже из-за резко поднявшихся в следствии девальвации цен. Возможно на ситуацию мог бы повлиять уход от строительства асфальтных дорог в пользу бетонных — это могло бы стимулировать внутренний рынок, а также значительно увеличило бы срок службы дорог и упростило бы их ремонт.
