Саmaro — легендарная модель компании Chevrolet, которая выпускается по сей день. В ближайшее время производитель планирует представить новую версию этого автомобиля. Пока до официальной премьеры еще далеко поклонники марки могут довольствоваться фото нового автомобиля, которые по упущению производителя оказались в сети.
Как пишут на сайте blaginin.net «случайным» образом фото нового поколения «Камаро» появились на официальном сайте марки. А оттуда за считанные часы распространились по глобальной паутине.
Хотя снимки, размещенные в сети и неважного качества, но все же они позволяют увидеть то, чем новинка будет отличаться от модели текущего поколения. Главным является складной мягкий верх. Другие изменения в экстерьере нового автомобиля отсутствуют. Но все же в самой компании заявили, что новый автомобиль является самым инновационным за всю историю этого семейства.
Но нужно отметить, что нечто подобное производитель сообщал, когда к выходу на рынок готовился «Камаро» текущего поколения. В новом автомобиле определенная часть деталей была позаимствована у текущего поколения. При этом в процессе строительства новой версии спорткара производитель использовал другую платформу. К тому же в ходе разработки «Камаро» нового поколения инженерам удалось уменьшить массу автомобиля на 100 кг.
Наиболее вероятно, что моторы, которые доступны для купе текущего поколения, будут доступны и для нового автомобиля. Если так и произойдет, то самым мощным мотором, доступным для данной модели, станет агрегат в конфигурации V8 с рабочим объемом 6,2 литра. На пике работы он будет развивать мощность 455 л.с. Также в линейке моторов для нового «Камаро» окажется и двигатель рабочим объемом всего 2 литра с мощностью 275 л.с. Дополнит два двигателя еще один агрегат с рабочим объемом 3,6 литра, который на пике работы может выдавать мощность 335 л.с.
Основным отличием легендарного спорткара из США от предыдущих поколений станет широкое использование алюминия в конструкции кузова и силовых элементов. Это позволило улучшить динамические характеристики автомобиля. Ведь в таких машинах каждый килограмм веса может сказаться на разгоне до «сотни».
Что касается трансмиссии, то автомобиль как и в прежние годы заднеприводный. Но наличие всевозможных систем стабилизации и электронных ассистентов позволяет сгладить разность масс. Ведь спереди стоит довольно массивный двигатель, а задняя часть с ведущими колесами весит довольно мало.
